云台山观光车怎么坐？
云台山的公告是通票中除包括几个景点的门票，也包含公交车的车费。但实际上，云台山里面的公交车都是免费乘坐，没人检查车票，不买票也可以随便坐（事实上，除了游客之外，你在公交车上也可以看到有很多当地居民）。去红石崖、茱萸峰可以不坐公交车自驾前往。去往小寨景区的道路不允许外来车辆进入，必须坐公交车。
云台山各个景点间相距较远，不能步行，必须要坐车。岸上服务区是换乘中心，建议住在此处。
颐和园里面有游览观光车吗？
颐和园里没有游览观光车。
由于颐和园的园内道路等种种因素，现在颐和园内是没有观光车的，游客在园内欣赏美景只能通过步行或者乘坐游船，但是如果带老人或者孩子出行，可以在园内租用轮椅和婴儿车。成人游客步行累了的话可以选择长椅坐下，一边欣赏园内优美的风景，也不失为另一种情趣。
为什么现在景区热衷于搞观光车，真是为了环保吗？
我来回答一下这个问题，绝大多数景区搞所谓的环保车真的就是为了赚钱！
诚然，我同意有些景区确实需要环保车，有的是因为道路太危险，为了保障游客安全起见；有的是因为环保，不想要自驾车进入破坏环境；有的是因为封闭式景区很大，景点分散，环保车有利于统一管理……等等。
但问题是，这些环保车的定价是如何定的？如果不是为了赚钱请将运营成本公示，定价咨询大众并接受监管。如果是赚钱请就不要找别的理由了。不过要吃，吃相也要稍微好看点吧，有的景区为了赚钱，把景区大门向外移，有的景区环保车的定价竟然比门票还要高，还有的景区为了强制游客做环保车，连自行车都挡在外面，实在是……诸如此类，数不胜数。
如果这么个搞法，无异于杀鸡取卵，迟早有一天，游客们全都不来了……
景区内开行观光车，我认为可行。既对景区起到环保作用，又方便了老弱病残观光的需要。有需求就得付出。
那么为什么对观光车有很多意见呢？主要还是收费不合理。大一点的景区收40.50元车费，小一点收10.20元，老弱病幼残不执行优惠价，这样一来，观光车没有真正的发挥它应有的作用，人们走路观景区也就成为必然现象，除非赶时间，老人小孩实在走不动了，才会享受观光车。
景区搞观光车，增加收入，无可非议。但你还得考虑一下游客的心情，过高的车费，不会带来积极面，只有达到双赢，才能使观光车成为真正的观光游览车。
谢邀！记得有些较大的景区，景区总大门与景区内各具体景点之间的路程较远，有些景区为了垄断总景区内的交通，不让景区之外的车辆驶入就打出保护景区的环保旗号，进入总大门后必须换乘其所谓专用“环保车”(即使你是纯电动的外来环保车也不让进)。既可收取景区内交通费用收入，又可收取总门外换乘车辆的停车费收入，可谓生财有道。后来则发展到在具体的小景区内大道上也开行所谓电动观光车，只限于跑马观花(其观光效果还真不如某些山间风景区的观光棧道)真正要慢游细品还得步行。故景区热衷的观光车环保固然也是一个理由，但最主要的还是为了赚钱。
不能一概而论。有的景区的确需要摆度车，如西昌的螺髻山，从停车场到索道，那段山路太危险，坡度大，Z子的急弯，山上又没有宽敞的地方修停车场。多数的景区就是为了赚钱。2017年7月份自驾去德天瀑布，导航从老路到景区，那里就是一个镇有很多私人停车场，可以停车，但是那里没有售票处，要坐摆渡车到10公里景区服务中心购票，当地人有票，要多20元，他们说你去客户中心买门票也要花20元摆渡车费呀，还要耽误时间，只好买了高价票了。德天瀑布景区服务中心就是在离景区10公里搞了一个停车场，坐地收费，完全是为了赚钱！
