皮卡驮背式房车怎么样?
皮卡的背驮式房车在国内的市场及其的小,小的可以忽略不计
原因在于皮卡,而不在于房车。主要原因有2
1,目前国内的皮卡不大受欢迎,很多城市有限制进城,这极大的阻碍了人们买皮卡的信心,虽然皮卡是很好的车,在美国泰国等,大受欢迎,但中国被政策限制死了,老百姓都不买,只有单位才会买
2,背驮要用的房车,房车一般内部东西较多,因此对皮卡的要求也比较高,国内普遍的皮卡载重量是600kg,这远远不能满足背驮房车的需求,在美国,大多是坦途,红杉,福特之类的大皮卡才能满足需求,而这样尺寸和载重量的皮卡国内没有生产,进口的话则更贵,通常都在50万以上甚至百万,都很多土豪来说有这个钱为什么不买奔驰宝马等豪车,而买个皮卡,只有特别爱玩的土豪才会买这样的皮卡,这就更加限制了进口大皮卡的拥有量,所以在这些少的可怜的Ikan用户里再去开发房车用户?就更加凤毛麟角了。
综上所述,国内政策限制,国产没有大载重量的皮卡,玩进口皮卡的群体本来就小,皮卡背驮房车就更加少人玩了。
当然,背驮式房车好处还是用的,平时不玩房车,背驮式可以取下,出去玩再背上,相当的自由,这就是唯一的优点了。空间相对B型或者C型房车来说,还是小的多,想玩皮卡背驮式房车的话,总感觉不够完美,要求还特别高····
皮卡背驮,也就是常说的D型拖挂房车,“车”可以很强,但“房”功能很弱。
看你需求,买房车就是看自己需求!
如果你需求是户外钓鱼,偶尔下下非铺装路面,没必要非得皮卡车。普通B型车也能应付啊。如果你对“越野”有很高的要求,同时也希望能在车上对付着住一下,皮卡驮背式房车也不错,但你别指望这种D型拖挂能住的多舒服。
以麦卡动力的DMAX为例,背驮房车最大好处是完整保留了原车的越野功能。
房的功能上,没空调、没独立卫生间。如果是一帮糙老爷们出去越野,当然没问题,如果带着女士,没有独立卫生间,多少有些不方便。功能上,这个皮卡背驮确实实现了房车应有的大部分功能,但水、电的配置,与正常房车想必还是有差距的。
如果说C型房车、B型房车,是带着家出门的享福游。越野玩家大爱的背驮式房车,真有点儿苦游的意思。不越野,慎选吧!
皮卡背驼式房车分两种,一种是可以拆卸式,主要用在越野皮卡上。一种是固定c型皮卡。
在今天以前,我是比较排斥皮卡房车的,因为听说过皮卡翻车的几个案例。加上前后不通透。
今天晚上参观了耐克萨斯的三辆展车,对福田拓陆者另眼相看了。功率120千瓦四驱,车顶床2米长2米宽,内高80,这是大爱。
卡座又可以变成双人大床,这个车退休后玩玩的确不错。空间够大,有完整的驾乘区、卫洗区、厨房区、餐厅、卧室。
星锐b虽也是康机,也是120千瓦,但只能睡三人坐四人,这么大的车却只适合夫妻俩长途出游。
福特mpv豪华多功能车比较小,只有五米长二米高,却也能睡一家三口。空间上虽不如前二者,由于可以入地库,所以机动性更强。
皮卡背驮式房车也就是国外所称的D型拖挂房车,是一款可以直接安装在皮卡车厢或是经过改装的车槽上的车型,背驮式房车与其他房车最显著的特点就是没有车轮,完全依附在皮卡车上,安装好后整体看起来就像是一款皮卡房车,可以自由的拆卸安装,是一款实用性极高的房车。
优点:背驮式房车可以自由安装在皮卡车或者越野车上,拆卸安装都比较方便,不需要的时候可以将其拆卸下来,使用较为灵活。背驮式车厢内部拥有房车的各项功能,对户外旅行来说非常的实用。
缺点:上牌上路有限制,皮卡车需带房车公告,并且与背驮式房车共用手续证件,不能单独购买背驮式房车,否则无法上路。
国内做背驮式房车比较好的品牌是麦卡动力房车,麦卡旗下自主品牌RVBACK佰客适配纳瓦拉的穿越款皮卡背驮房箱内饰简约、空间超大,可对内部自由进行DIY
目前背驮式房车主要的市场在美国及澳大利亚,在国内并不普及,简单的列一下背驮式房车的优缺点。
优点非常明显:1.独立的车身加上四根金属千斤顶使得车身装卸相对灵活。2.因为考虑工作环境和结构组成等因素箱体多,用全铝结构(箱体及龙骨几乎全部是铝合金材料)。3.升降式结构可以进入普通地下停车场,箱体升起前高度为1.5米左右,升起后内高2米左右,床的长度也在2米以内,可以满足普通成年人的起居。
这种房车的短板也非常明显:1.和前车不贯通,想要进入车厢必须经过户外。2.与主机非一个整体,每一次安装都要备加用心以防发生脱落事故。3.手续为小型专用客车,底盘车和箱体共用一套手续,所以并不是自己已经有一台皮卡再买一个箱体就可以的,而是寻找有资质的品牌一起购入底盘车和箱体,而且可以上公告的底盘车选择并不多。
简单的说了以上几点,具体利弊还要自己综合考虑一下。
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