去海南旅游，租车自驾划算吗？
两三个人以上就划算，一个人去租车就没有意思了。
去海南旅游如果想玩的过瘾，玩的全面一点，还就必须自驾游，因为我曾经去海南旅游过半个月，,都知道三亚好玩，很多人往往忽略了，海南的其它小城市，小地方，这些小城市，小地方，大多数也都是靠着海边，就是交通不怎么方便，还真的需要自驾游，无论你是在海口租车，还是在三亚租车，租车费用是差不多的，小轿车150—200—250元不等，越野车是350—450一天，商务车七座以上的车450—500左右，这些海南小城市玩个遍，我估计要四至五天左右，至于海口市和三亚市，因为交通方便就不需要租车了，公交车出租车到处都是。
海南岛的这些小城市的风景确实不错，就是人少一点，交通不怎么方便，旅游景区没有开发的那么完善而已，环境要好过三亚海口这些大城市，消费水平也低于这些大城市，海南东海岸边的万宁市，文昌市，其中也包括陵水县，海水质量高于三亚和海口市，海南中部城市詹州市，五指山市的风景也是非常不错的。
你好题主首先我不知道你是准备从什么地方出发去海南？也不知道你今年多大岁数？因为年轻人比较熟悉网络平台，所以到网络平台订车是很方便的事，这个问题就不应出现在这个地方。如果要从经济实惠的角度讲那就要看你的起点是在哪里？离海南岛有多远？大致计算一下自驾所需的各种开支有多少？如果喜欢自驾游呢还是建议你自己开车去是最好的。当然，在岛上偶尔出个车，一辆五座的车坐4到5个人每天跑个一两百公里的短途，不管是租车还是自带都是非常经济的。不知道你在岛上打算在多长时间？按年,20天算我还是建议你自带要好一些。 如果在岛上租一辆经济型的小轿车自驾，每天也要300块钱左右。这里给你提共一点租车信息，如果你是乘飞机上岛，而且不熟悉手机你可以在机场出口服务台咨询，门口就有租车业务。如果是乘船登岛。出港口大门就是大街，你可以问一下当地的人附近就有租车的。最后还是建议你通过手机平台，要方便一些。
本人多次上岛曾经也考虑过在岛上租车旅行，但毕竟上岛以后不是天天都要用车，在岛上的时间短的时候半个月，长的时候两个多月，最终还是选择自驾，而且从昆明到海南往返路程近3000公里，油钱过路费也大致接近3000元，但沿途也有几个沿海城市，可玩性也不低，所以最终我选择自驾出行。
哈弗H9到底适不适合城市上下班开，偶尔越野？
苏州乃至整个华东的交通还是很便利的，不管是驾车，还是乘坐公共交通都是很方便的。既然也喜欢越野，H9你可能比我们懂。适不适合上下班，这有什么问题呢？开大车和开小车是一样的，如果，你觉得开大车不舒适，可以再买个轿车，也不错。
没有绝对的合适和不合适，第一看自己喜不喜欢。第二就是看自己能不能负担的的起各种的养车成本。哈弗h9这辆车性价比超高。兼顾舒适的同时还能偶尔玩一玩越野。虽说有很多人对于新款的3把锁有争议，但是我感觉够用了，舒适性不亚于轿车有能让你玩的很嗨皮。
其实买车最重要的是你自己喜欢就好，怎么说呢，H9还是属于硬派SUV，油耗肯定要比一般城市SUV高一些，不过还好吧，感觉H9在硬派SUV车型里不是特别高，还算可以。
所以你这种距离也可以考虑H9，它的配置和性能毕竟都算是不错，还有就得看你平时偶尔玩什么越野项目了，如果只是单纯的自驾游，走一些非配装路面的话，那没太大必要买H9，毕竟作为硬派SUV车型，H9还是要比城市SUV更费油，即使你平时不太堵车它的油耗也不会太低，更何况你平时路况还比较堵车。
如果只是单纯的自驾游的话，这个价位其实还是考虑一些越野性能比较不错的城市SUV比较好。你可以考虑一下福特锐际和丰田RAV4以及斯巴鲁森林人。
这三款车型都算是这个价位里城市SUV车型中越野性能还算不错的车型，它们可以满足你一定的越野需求，还能让你平时在城市里驾驶比较省油。
如果你玩的越野项目比较专业的话，H9作为硬派SUV来说性价比还是非常不错的，是一款值得入手的车型。
谢谢邀答，我两辆哈弗的车主，我有一辆H6运动四驱手动版，这个车已经六年多和15万公里，另外一个就是你提到的哈弗H9已经陪我走了两年半的路程，目前大概是5万多公里，这两辆车使用的方向不一样，H6主要用于出差和巡访客户，所以公里数比较大，经常是长途。另外H9主要是日常上班代步和出去游玩和拖拖挂房车去玩，目前这辆H9已经带我去了很多地方，最西边是新疆的霍尔果斯口岸，最东边是内蒙古呼伦贝尔满洲里口岸，最南边是海南的东方市，我对哈弗车很了解，并且对H6和H9比较熟悉，我觉得我可以很好的回答你的这个问题。
就关于你的问题我给以下建议：
1.哈弗H9目前是长城车品牌中价格最贵的也是最高端的，这个车不论是在外表还是在乘坐的舒适程度上都非常好，给客户的体验感很棒，也算是国产车越野能力比较突出的。
2.哈弗H9驾驶感受还是不错的，我曾经单车从北京到海南的东方，中间绕道到广西北海和防城港，大概每天开车13个小时，每天900公里以上行程，实话也就这车，要不会很辛苦，并且我还拖着一辆7米的房车在一天内行驶1000多公里，相对还不是特别累和费心。
3.哈弗H9这款车动力我觉得不错，因为我自己比较过，我拖一台7米1.2吨的房车，用H9拖觉得没有什么太大感觉，但是使用H6去拖感觉很辛苦油耗异常的高，并且拖房车充新疆到青海路上最高爬过3800米，觉得动力也能满足。还有网上很多拔河的足以证明动力杠杠的。
4.哈弗H9越野性能，这个我没有深度体验，我主要是自驾游为主，没有特别去豁车，但在自驾游中很多路况，都很容易过来了，没有给我仍在路上。
判断哈弗H9是不是适合城市上下班代步，偶尔越野，还要看题主具体的用车环境和路况比例，如果公路和越野路况，公路比例总体上超过8成，这就不大合适了，H9中大型硬派越野车的定位，注定不适合城市穿梭，用车成本高，超车并线，停车等均不大容易。
哈弗H9定位是自主品牌中大型硬派越野车，车身尺寸长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，车型比较高大。2020款H9动力上搭载一台2.0T汽油发动机，匹配,埃孚8AT变速箱，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，满足国六排放标准，可加92号汽油，新增差速锁、坦克掉头和低速越野,功能，综合越野性能改善。
关于可能的关注点——油耗，H9车主们反馈的平均油耗为11.1L/100km（31人平均值），纯市区油耗大多集中在10.5-12L/100km，高速油耗大多集中在8.5-10L/100km，所以，题主可根据自己的实际需求定夺。个人意见：越野路况占比低于2成或者公路需求高于8成就没太大必要了。
海南雨林越野穿越技巧？
要在海南雨林进行越野穿越，首先必须了解雨林的基本特征和道路情况，因为雨林地形复杂，景象幽美，同时也存在许多危险因素。
下雨后的雨林地面滑滑的，注意小心去踏路；在前行过程中，要记得随时观察周围环境，注意避开陡坡、悬崖、沼泽等危险区域。
另外，带好足够的水和粮食，装备适当的防晒、雨具等防护用品，做好安全预防措施。谨慎、耐心、团结，才能安全地完成越野穿越。
开着硬派越野车穿越雪山、戈壁，是一种怎样的体验？
人们在城市的条条框框下束缚久了，总要释放自己，蹦极是种什么感觉很多人想必都体验过，越野无非也就是那种肾上腺素高度分泌的刺激。人类是一种很复杂的动物，越野很大程度能让我们回归野性，我们享受从惊吓，惊喜到完成一段旅程后的成功的喜悦。。
谢邀，
话说开着硬派越野车穿山越岭，上雪山，过草地啥感觉呢？小编还真不特别专业，因为地处两广地区，山区草地是很多，但是爬雪山就不常有了。
那就挑懂的说吧，两广贵州等地山区林立，到处都是山路十八弯，悬崖峭壁，一般西北平原地区过来的兄弟都不敢在这边山区开车，因为看了都害怕，翻山越岭其实是一件非常危险的事儿，同时，也是一个挑战自我，挑战车辆挑战技术的问题。
如今SUV车型比比皆是，但不是所有的牛奶都是特仑苏，肯定也不是所有的SUV都配叫越野车，更何况硬派越野车。必须配非承载式车身，也就是所谓和大货车那种带大梁的车身结构的才叫硬派越野车。硬派越野车再配合柴油发动机，带锁的四驱那才叫一个爽！平价点的有长城H5，驭胜S350等，中端有丰田普拉多、日产途乐这种，高端的就悍马，奔驰G500这类。
车子有了，场地有了，剩下的就是看你怎么嚯嚯了。曾经开着城市SUV奥迪Q5四驱进藏过，走的是318线，但说实话，一到了非铺装路面，这种所谓城市SUV真的不行，过个坑你得小心，而且因为路面问题车身扭曲发出咯吱咯吱的声响。
开着硬派越野车爬雪山过草地，翻山越岭最舒服的就是那种过程，给人一种征服感，同时路上不同的景色给人一种豁然开朗的感觉。特别喜欢这种感觉！
这个一直是我的梦想，当初进入汽车媒体圈，有很大一部分原因就是想开着车，自由自在地驰骋在草原上、戈壁上。
但是事实是...嗯，还是想的太美好。
我参加过非常非常多的厂家邀请的活动，趁着工作的机会，也走过了祖国的大江南北，北至漠河，西至吐鲁番、拉萨，南至海南、广西、云南，基本上都留下了我的足迹，哈哈哈！！
虽然我们也是开着车，但是这个毕竟是去工作，所以很难有那种闲适的心情去游山玩水，基本上一天的活动，除了开车就是拍照。
所以，如果让我真正地说，开着越野车穿越雪上、戈壁是一种什么体验，我还真说不上来，一方面，确实已经麻木了，另一方面，每次去都是为了工作，真的是很辛苦、很累，哪儿还有什么心情去感受、体验？
不过当你第一次站在雪山前面，站在茫茫荒漠当中时，唯一的念头就是：
当然了，我这只是以一个所谓的“汽车媒体工作者”的角度来看待这个问题，觉得有句话说得好：
