什么叫“穷游”？
你好，我是三生，很高兴回答你的问题。
现在穷游这个词汇在很多人心目中已经是贬义词了，说到穷游更多的可能是鄙视。有些人甚至把穷游当成了挑战一样。某某走这条线花了多少钱我就要比他花更少的钱，然后一路就开始无任何底线，无任何节操的蹭吃蹭喝或者为了免费进入某个景点在门口和工作人员撒泼耍赖无理取闹。这类人完全就为了突出穷，而这绝对不是穷游啊。
我算上目前这次正在进行的摩托车环华，加上之前2012年自行车骑行G318川藏线；2013年自行车骑行G109青藏线；G214滇藏线；2018年自行车骑行独库公路、沙漠公路、G219新藏线。一路上基本都是搭帐篷，自己做饭，这应该算是穷游了吧。
下面说一下我对穷游的两种理解：第一种首先就是提前对这次旅行做好功课，清楚自己想要的，并根据自身的预算，做好路上的消费规划，在旅行中只有在自己感兴趣或者必须的地方才进行花费，比如到了某个自己特别感兴趣的景点肯定要买票进去看一看，不然错过了，不知道以后还有没有机会再去了，毕竟穷游也不能忽略了游的体验感。
第二种就是边打工边旅行，根据自己的旅行路线在相应的城市找青旅做义工。这样就能解决基本的吃住问题。做义工的话，时间是比较灵活的，有很多的空余时间，可以利用这些时间做一些手工艺品或者进一些小商品来摆地摊。当你积攒够相应的费用，后就可以去往自己的下一个目的地。另外现在一边做短,一边旅行也是一个不错的选择啊。
总结一下，所以我觉得穷游是根据自身情况对旅行做出合理的规划，在花费和体验感之间找出适合自己的平衡，这才叫真正的穷游。
自驾去拉萨，有哪些线路可以选择？
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
↑（羊卓雍措
）
自驾进藏，成熟的进藏路线有这么几条。
川藏南北两线，滇藏线，青藏线。另外还有新藏线不怎么适合初次进藏，另外就是丙察察线也不适合初次进藏。
大家选择最多的自驾进藏游路线是川进青出。川藏线分南北两线，根据自己的情况选择是走南线还是北线。南线自然景观较多，被国家地理杂志评选为最美景观大道。北线人文景点居多，有著名的色达五明佛学院甲居藏寨等等。南北两线在川西的新都桥分开。
↑（新都桥）
其次是滇藏线进青藏线出，滇藏线从云南昆明开始经大理丽江香格里拉等，过了盐井后到西藏芒康跟G318川藏南线汇合。然后一直到拉萨。
说说为什么大家都选择青藏线为回程路线，原因就是青藏线过了唐古拉山口后，整条线路整体运行在高海拔地区，初到高原，长时间在高海拔地区运行，容易引起高反。而且沿途景点不多。川藏线就不同了，从成都开始，包括成都市区和成都周边，景点很多，可以在成都休整的同时去周边看看周边景色。
踏上川藏线后，整个川藏线的海拔是起起伏伏缓慢抬升起来的，使人容易适应高原环境，尽量降低高反程度。
↑（珠穆朗玛峰）
再就是川藏线特别成熟和商业化了，沿途餐饮住宿特别方便。
当然了，选择哪条路线还需要根据自己的实际情况和居住的地理位置。比如说你在青海住，那选择青进川出就应该是首选。
至于题主说的每天的行程安排，我觉得应该是先确定了走哪条路线，然后再攻略每天的行程。
我认为自驾拉萨共有7条进藏线，每条线路景色各有特色，详细介绍一下：
1.青藏线
青藏铁路被誉为“天路”，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
2.川藏线
历史上是茶马古道，现代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合称，川康公路建设于20世纪30年代，是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。1951年开始修建雅安至拉萨的康藏公路。西康撤省后两条路并称川藏公路。
3.川藏北线
从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4523米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎,江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
4.滇藏线
滇藏线,滇藏公路（国道214）南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨,江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。
作为多次入藏的过来人，推荐几条入藏线，供参考。
一、川藏南线
也就是常说的318国道进藏线，号称中国的景观大道。沿途风景多变，从平原到高原，从河谷到雪山，从草原到冰川，有奔腾的河流，也有平静湖泊。
路线参考：成都-新都桥-稻城亚丁-理塘-巴塘-左贡-然乌-林芝-拉萨。
二、川藏北线
如果说川藏南线是景观大道，那么川藏北线就是人文大道，沿途可以各种藏文化，到那曲和青藏线汇合。
参考路线：成都-日隆（四姑娘山）-（丹巴）-八美-色达-甘孜-德格印经院-昌都-巴青-那曲-纳木错-拉萨
三、滇藏线
