端午节我想同妻子一起随团去韶山衡山旅游，住宿在哪里近一点？
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湘潭的地理环境？
湘潭市总的地貌轮廓是北、西、南地势高，中部、东部地势低平，但地势起伏较为和缓，反差强度不大，近80%的面积在海拔150米以下。地貌类型多样，山地、丘陵、岗地、
平原、水面俱备。在全部土地总面积中，山地607.76平方公里，占12.12%；丘陵965.41平方公里，占19.25%；岗地1607.39平方公里，占32.05%；平原1406.81平方公里，占28.05%；水面427.59平方公里，占8.53%。 长株潭城铁于2010年6月开工，在湘潭境内设昭山，荷塘，板塘，湘潭四站，预计2015年底前建成通车。2010年3月26日开工建设的沪昆客运专线铁路通过雨湖区，湘潭县，韶山市，湘乡市，并在雨湖区响水乡与韶山市永义乡设湘潭北站与韶山南站，远期还可能引入渝厦高铁。其中湘潭北站定位为具备始发站功能的长株潭中心站，按3台7线、站房1.2万平米规模建设，长沙地铁3号线也将延伸至湘潭北站 。
2014年12月16日，沪昆高铁长沙至新晃段开通运营,湘潭北站正式运营，标志着本市进入高铁时代。 公路方面，“民国2年兴筑了长潭公路”，湘潭湘江一桥是湘江上第一座公路大桥，1996年建成的京港澳高速长潭段是湖南省第二条高速公路。湘潭与长沙、株洲形成省内最便捷的公路网并合组为国家公路运输枢纽。全市在建城际铁路1条：长株潭城际铁路，在建高铁一条：沪昆高铁；7条高速公路：京港澳高速公路、上瑞高速公路、长潭西高速公路等，在建高速公路两条；两条国道：G320国道、G107国道；5条省道，在建干线公路4条，市境内铁路三条：京广线、湘黔线、洛湛线。截至2011年底，全市普通公路通车里程达7756公里。全市通车公路路网密度为155公里/百平方公里，是全国平均水平的三倍多。居湖南省第2位。
国道：G107（北京--广东深圳）、G320（上海--云南瑞丽）
高速公路：京港澳高速（G4）、沪昆高速（G60）、韶山高速（S01）、长潭西高速（S41）、岳临高速潭衡西段、长湘段（S61）、长韶娄高速
在建、待建高速公路：长株潭南外环高速、长株潭西外环高速等 湘潭境内已发现和查明的矿产有36种，已探明储量的有16种。储量较大的石灰石、矽沙、白云石、石膏、滑石、方解石、磷矿石、海泡石等。此外，有锰、铁、石英沙、钾长石、重晶石等其他金属矿。上述矿藏中以石灰石、矽沙、锰、石膏、白云石等开发利用较好。
湖南湘潭市雨湖区的飞地是怎么回事？
没有什么飞地之说，这是湘潭县行政区划变化的结果。
先从清朝的都甲制说起，在湘潭祭祀祖先时，还经常用到都甲。
湘潭县于清代划为十八都，其中四、五、十七都各分上、下都，县城和街总为半都，全县称二十一都半。每都划分十个甲，共二百一十甲。都设都总管行政，设都团管军事。甲设团正管行政。设团总管军事。每甲按上、中、下或左、右、东、西等划为三境、四境至六境者，全县共有六百。七境。后境改为粹。境有境长，牌有牌头。城街设十九总。
这时的湘潭县行政区划到现在株洲长沙一部分地区，只因株洲设市，湘潭设市，韶山设市，（一个县划出三个市，全中国可能只有湘潭县能做到吧）湘潭县行政区划缩小，成了现在这个怪模样。儿子分家，好点的地方都被儿子要走了，老子就留下这么点基业，说不定将来老子得投靠儿子了。
（楠竹山始建于1957年，属湘潭县辖，1959年改江南城市公社，划归湘潭市，1965年复建镇，1980年改楠竹山街道，1993年再建镇。位于市境西北部,湘潭县、湘乡市、韶山市交界处，距市区26公里。只是从湘潭县划出去，至于为啥划出去，政治的原因，韶山也是从湘潭县划出去。
湘潭县县城从唐朝就定在下摄司，湘潭市发展，湘潭县被挤得县城都丢了，赶上政策末班车，买卖县城户口新建易俗河县城，现在湘潭的九华，易俗河与长株潭都相隔不远，株洲朝湘潭县易俗河方向发展，长沙往湘潭县九华方向发展，估计将来湘潭县将整体划入湘潭市。不然这两个地区再被儿子伸手要，湘潭县又无县城，重建县城难度系数太大）
其实很简单，出于国防保密的需要。军工单位一般远离市区，所以江南建厂时选址交通闭塞，离湘潭市区较远的湘潭县楠竹山。但厂职工为城市户口，当时县无城市户口，所以后来楠竹山划归湘潭市。
湖南省高速公路地图？
已建成的（共14条）:
长永（1994年12月建成，我省第一条高速公路）
长潭（1996年12月）
长益（1998年7月）
益常（1999年12月）
潭耒（2000年12月）
耒宜（2001年12月）
临长（2002年11月，这标志着“京珠”国道主干线湖南段全线贯通）
潭邵（2002年12月，至此湖南高速公路里程突破1000公里，跻身全国前10位）
长沙机场高速公路（2003年7月）
