你开过最贵的车是什么，谈谈你的感受？
作为普通人，说一说开过的最贵的普通车的感受，这台车就是宝马5系 530Li, 给我最大的感觉就是当你开着它的时候，你不会感觉笨重，车虽然长，但在良好的操控之下，你可以自由的驾驭，同时车的整体性很好，开起来很安心，尤其在高速路上，可以见得底盘功力的扎实，其次就是内饰的舒适度也完全不逊于同级别任何车，合理的人机设计，让驾驶者感觉不到累，最后是电气化更加人性，功能实用。开完之后才明白为什么同级别5系没有对手，因为专业所以值得信赖。
2018款运动版宝马X5 ， 3.0排量，前275 后315防爆轮胎，这是我第二辆，也是我第三次去西藏阿里的座驾。都说坐奔驰开宝马，一点都不,，宝马的外观霸气，操控性强。
我最大的感受，动力强劲，不拖泥带水，有股用不完的力量，方向到位，指哪到哪，没有多余空隙，自带,系统强劲，加速，拐弯，十分顺畅。科技感十足，高速方向沉重，低速方向轻巧等等。
因宝马车是防爆轮胎，没有备胎，虽防爆轮胎有问题也能跑100公里，阿里有时300公里也没有村庄，去西藏前买了一套轮毂轮胎备用，一万公里回来也没有用上，现在在家里当茶几。
在西藏的路上，不论平路山路确实感觉超车一流，动力强劲，信心百倍。而在坑洼路段，我是小心翼翼，也许是心疼车吧，其实去西藏我还是建议不要开宝马奔驰之内的车，这类车都是适合铺装路面的。
另外一个感受，本来我也不相信，开了这个宝马我就信了，去酒店都会给你找最后的停车位置，酒店门口。堵车路上，大部分车不和你计较，还会让着你。这些都是世俗偏见。
现在宝马换成传祺了，50多岁的人，不想太显眼，不想再为停车操心，代步车才是我后半生，哈哈，下次开传祺去西藏。
你开过最贵的车是什么？最贵的车开起来是最舒服的吗？是最快的吗
注意看，注意看，第一请不要跟我比快，第二，不要跟我比价格，兰博基尼，迈凯轮，宾利，法拉利，劳斯莱斯之类的都弱爆了，因为我的是电动车，平均速度300那样。价值一亿五千万，人民币！小保养一次十多万，大保一次上百万，能坐很多人！
请叫我动车组CRH，应该也是最快，也是最贵的车！
我开过最贵的工程车，德国克虏伯公司生产的“Bagger288”。
【Bagger288】
重45000吨，耗时五年制造完成，价值10亿美元。
【奔驰g55】梅赛德斯顶配版，2014年售价达280万左右，当然公司后期也有了宝马5系，奔驰斯宾特房车等，但都不在本人的管辖范围内。
路虎揽胜行政版，隔音超级好，因为有空气悬架，尽管路上坑坑洼洼的但是车厢内感觉不大，高速十分地稳，动力随叫随到，舒适豪华的典范。
保时捷卡宴，动力绝对够，踩过一半油门推背感立马出现。底盘扎实，过弯信心十足，就是避震偏硬。驾驶感受十分棒
我开过最贵的工程车，德国克虏伯公司生产的“Bagger 288”。
重45000吨，耗时五年制造完成，价值10亿美元。
奔驰g55，梅赛德斯顶配版，2014年售价达280万左右，当然公司后期也有了宝马5系，奔驰斯宾特房车等，但都不在本人的管辖范围内。
这些车轮番开了几年，这些车的动力，操控，安全性都不用说了，都是世界一等的体验。尤其这台g55，当时挂的车牌也是...555，开上去，只要给油，你会有座上过山车一般的感觉，推背感十足。开在街上，回头率无数。
最后，要说重点了！因本公司从事建筑行业下游产业，在无数账务无法收回的情况下，我公司面对大量的民间借贷周转资金的办法就是----抵房、抵车。这样的日子持续了不到一年时间，然后公司就倒闭了。
树倒猢狲散，我们这些员工各奔东西，而我转型之后干了自己喜欢的事情，如今开一辆属于自己的本田越野，感觉这才是最好的车，毕竟是属于自己的。
而那些奔驰，宝马，霸道之类，虽然高大上，豪气，但都不属于我。
那就是55座宇通客车ZK6127HNQCA配6气囊、盘式制动器与进口液力缓速器 ，6档手动变速、软轴远距离操纵,空气悬挂 双管路气制动，断气刹弹簧储能驻车制动,ABS，电涡流缓速器前后悬架带横向稳定器及减震器
十年了，一直陪伴我，而我也没有任何换车的想法。 每次开它出门，就像一个好兄弟一样安静的出发和等待！ 最重要的是它十年从来没有爬过窝，不是媚外是实在。这是我心里最贵的车，当然最贵的界限不一样，豪车我开过战神，朋友寄放两周，我就爽了两周，哈哈。什么布加迪，大牛等等不是我等随便开的，要想开就要努力！
注意看，注意看，第一请不要跟我比快，第二，不要跟我比价格，兰博基尼，迈凯轮，宾利，法拉利，劳斯莱斯之类的都弱爆了，因为我的是电动车，平均速度300那样。价值一亿五千万，人民币！小保养一次十多万，大保一次上百万，能坐很多人！请叫我动车组CRH
