哪种山地车骑长途比较好？
选择山地车时，需要考虑其性能、舒适度、耐久性和价格等因素。
对于长途骑行，建议选择具有良好稳定性和舒适性的山地车。具体来说，应该考虑以下因素：
车架材质：铝合金或碳纤维材质的车架相对较轻，更适合长途骑行。
轮胎尺寸和类型：较宽且具有防刺功能的轮胎更适合长途骑行，可以提供更好的抓地力和舒适性。
刹车系统：前后油碟刹系统具有更好的制动性能，可以更安全地控制车速。
座椅和把手：舒适的座椅和可调节的把手可以提高骑行的舒适度。
价格：根据自己的预算选择合适的山地车，不要盲目追求高端产品。
综上所述，建议选择具有良好稳定性和舒适性的山地车，具备较好的刹车系统、座椅和把手，适合长途骑行。
长途旅行用的变速车。。。具体包括：长途旅行用的公路车（适于那些有一定骑行技能和知识、日常骑公路车运动或健身的骑行者）、长途旅行用的山地车（适于消费力不高、不追求速度，追求骑乘舒适性的一般骑行者，或者道路状况不好 有土路或越野路段的）、长途旅行用的变速车（与总概念不重复、因为它也属于“长途旅行用的变速车”，车架几何设计、结构和配置，既不同于公路车、也不同于山地车，是独立一科的技术设计，比如车把是高高抬起的蝴蝶把，加强型的前、后货架，车架是钢材而不是公路车和山地车的碳或铝料）。。。总体上，无论哪种，建议选在骑行圈内有口碑的名牌，起码减少在半路上出问题的棘手概率。可以去知乎、美骑等骑友多的论坛上了解哪些牌子的车 质量好或性价比高，哪些牌子的出问题几率大等等，心中有数了再去买。
长途用的变速车（ 国产WINDSPEED的风速远行者）、钢架、硬前叉、用于铺装路面。
长途用的变速车（ 美国 MARLIN的松山，做山地车的欧美一线牌子）、钢架、硬前叉、用于铺装路面。照片里老外没有装前后货架（车架有预留位可以装），而是使用了轻便、耐用的自行车包（货架有可能损坏的问题）
长途用的山地车，国产千里达的启程2.0。铝架、避震前叉。这个其实就是标准的硬尾山地车（全部大牌的几千块以下山地车，只要前后预留货架安装孔的，都可以作为长途用山地车），只不过是厂家把货架都配置好了。
长途用的变速车。美利达的野狼。铝架、避震前叉。作为国际一线牌子，美利达的设计更高一些。这个其实也是山地车，但车架针对长途而优化了（车架上管近似女款琨车），车座也是更舒适的长途型。
山地自行车适合远行吗？
当然了。而且山地车远行在舒适性和安全性都比公路车好上不少。而且山地车还可以装货架，可放行李什么的。如果骑行路况好，那可以把车胎换成1.5的光胎，这样可省不少力。当然了还有一种是专门旅行的车，叫旅行车，那种是在山地车的基础上改进来的，装的车把也比较特别，叫蝴蝶把，人可趴在上面休息的。那种也是不错的选择。
山地车属于混合路面之王，在公路，山地，和泥沙路面都可以骑行，远行之路，把后衣架加上，购买拖包，维修工具和内胎，日常穿的衣物生活用品，放在拖包里即可。山地车非常适合长途
适合远行的，目前川藏，滇藏，等很多长距离长途骑行都适合的。
山地车既拥有相对出色的爬坡能力，又能够兼顾较强的载重能力（需加装货架），且稳定性、舒适性及强度方面也表现得较为出色。特别是27.5寸轮径的山地车，爬起坡来更为省力。
长途骑行因为路况很复杂，所以需要很好兼容性的自行车，山地车就具有出色的表现能力，比如在坡道下坡的时候，碟刹因为是刹花鼓中间，刹车的安全性能最高，碟刹也是非常重要的原因之一。
我骑行过一次川藏，大家基本上骑行都是山地车，当然是有一部分骑行公路车，折叠车之类的，但是他们一般是作为挑战骑行，是有后援部队的，没有后顾之忧，他们是对自我的一种挑战骑行，但是我们正常是作为旅行骑行的占据绝大部分。
1.山地车:适合多种路面骑行，特别是路面坑坑洼洼，崎岖不平的，骑行起来非常舒适。在平整公路上骑行可以锁住前避震，遇到坑洼地段再打开。
2.目前骑行川藏线和滇藏线的非常多。他们都是选择山地自行车，装上货架和货物袋，搭载必须品。
3.长途骑行需要带的东西非常多，比如:衣物、安全装备、睡袋、充电设备、维修工具、常用药物、食品(水)等等。山地车装上货架，这些都能搭载。
4.来一次说走就走的旅行，自行车是你出行成本最低，最自由便捷的选择。以上供你参考，希望你以实际情况选择一款适合自己的爱车。
